Kamyon Beton Püskürtme Pompası

İlk önce:Normalde temeller, döşemeler, yüksek binalar ve köprüler için kullandığınız düzenli dökme veya pompalama. Aslında, daha büyük kaya veya agrega ve daha yüksek hacimli beton çıkışı gerektirebilecek herhangi bir uygulama.
Bu tür malzemeler için belirli bir tür beton pompası kullanmanız gerekir. Çoğu durumda bir s borusu veya kaya vanası sistemi kullanırsınız. Bu, iki malzeme silindiri arasında konum değiştiren salınımlı bir dağıtım borusudur. Eskiden bir de sürgülü vana sistemi vardı. Bu, iki malzeme silindirinin önünde bir açıklığı dönüşümlü olarak açacak metal bir kapı veya tuzaktan oluşuyordu.

Pompalanabilen ikinci malzeme türü ise shotcrete’dir.
Bu malzeme çok akışkandır ancak yoğundur ve yarım inçten daha az çok küçük bir agregaya sahiptir veya hiç agregaya sahip değildir. Normalde Shotcrete'i temelleri doldurmak, yüzme havuzu duvarları oluşturmak veya yüksek basınçta teslimat gerektirebilecek diğer uygulamalar için kullanırsınız.
Bu daha yoğun beton malzemeyi yerleştirmek için, pistonların hareket etme sıklığını artırmak ve daha yüksek hızlarda daha az hacim sağlamak için, ya küresel vana dağıtım sistemine sahip ya da daha kısa silindirlere sahip normal vana dağıtım sistemine sahip özel bir beton pompası vardır. Küresel vana, 2 hazneli bir kutuda bulunan 2 metal bilyeden oluşur. 2 bilye, malzeme silindirlerinin önünde ve besleme hunisinin altındadır.
Bir malzeme silindiri her seferinde malzemeyi ittiğinde, önündeki bilye yukarı doğru itilir, besleme hunisine giden deliği tıkar ve malzemenin huniye geri dönmesini engeller. Aynı zamanda, diğer malzeme silindiri emme yaparak haznedeki ikinci bilyenin düşmesine neden olur ve betonun besleme hunisinden malzeme silindirlerine hareket etmesini sağlar.
Daha gevşek beton için olan bu beton pompaları normalde yüksek basınç altında çalışır. Bilyalı sistem kullananlarda aşınma, geleneksel bir pompadan daha azdır. Biz her zaman "S" borusu veya kaya vanası yerine püskürtme beton pompası için bilyalı vana kullanmanızı öneririz. Bunun nedeni, bu iki sistemin salınımlı parçalarında daha fazla aşınma olması ve harcı besleme hunisine geri gönderebilmesidir. Bu, işte gecikmelere neden olur ve yüksek basınç nedeniyle diferansiyel silindirlere zarar verir.

Düzenli beton pompalamada, malzemenin tam olarak iletilmesi için yalnızca pompa ve beton pompası hortumları yeterlidir.
Öte yandan, püskürtme beton pompalama işlemi bir hava kompresörüyle yapılmalıdır. Temel olarak, bu beton üzerinde normalde 4500 PSI veya daha fazla direnç gösteren çok kalın bir karışımdır ve normalde 4- inçlik bir çökmede uygulanır, bu nedenle onu bir tür uçucu hale getirir çünkü tıkadığınızda, çıkarmak için çok fazla zamanınız olmaz. Normalde, çok fazla kaya taşımaz. İçinde büyük kaya taşımaz ve çoğunlukla duvarları vurmak veya üzerlerinde hasar olan yüzeyleri örtmek için kullanılır.
Şot beton pompalama işlemi genellikle yukarıda belirtilen küresel vanalar veya güçlendirilmiş uç kapları olan özel diferansiyel silindirler kullanan diğer türler tarafından yapılır. Çünkü olan şey şudur: Çok daha yüksek basınçlı olan normal bir beton pompası kullanarak şot beton pompalarsanız, sonunda diferansiyel silindirlere zarar verirsiniz. Bu nedenle, bu özel olarak tasarlanmış şot beton pompaları temelde size silindirden silindire daha yüksek bir geçiş oranı sağlar ve diferansiyel silindirlere karşı sabit bir basınç sağlar ve bu diferansiyel silindirler ve kaplar güçlendirilmiş olduğundan normal bir beton pompası gibi çıkmazlar.
Normalde bir ucunda 2- inçlik beton pompası hortumları için bağlantı bulunan ve diğer ucunda hava hortumları için bağlantı bulunan bir püskürtme beton nozulu kullanırsınız. Bu ikisini kapalı bir nozulda birleştirir ve bu da teslimat akışını kontrol etmenizi sağlar. Temel olarak beton, nozul bölmesinden yüksek hızda dışarı fışkırır.
Önceden yapılmış veya önceden dökülmüş yapıların inşasında çok kullanışlıdır.

• Hidrolik yağın emülsifiye olup olmadığını günlük olarak kontrol edin. Genellikle, hidrolik yağa sızan sudan kaynaklanır ve bu da yağ tankını düzenli olarak boşaltmanızı gerektirir (Pompa kamyonu çalışmadığında muhtemelen her 60 saatte bir).
• Pompa kamyonunun yağ göstergesini kontrol ederek, hidrolik yağ seviyesinin normal çalışma esnasında minimum çalışma sıvısı seviyesinin altına düşmediğinden emin olunmalı ve sıvı seviyesinin altına düştüğünde hemen yağ ilave edilmelidir.
• Pompalı kamyonun soğutma sisteminin düzgün çalışıp çalışmadığını kontrol edin.
• Hidrolik hatlarda hidrolik kaçak olup olmadığını kontrol edin.
• Karıştırma sistemi ve aktarma kutusu hidrolik yağ sızıntısına eğilimlidir. Genellikle su, karıştırma sisteminin hidrolik yağına girer ve aktarma kutusundaki yağın bir kısmı hidrolik sisteme girer. Bu nedenle, karıştırma sisteminde herhangi bir yağ sızıntısı bulunursa, lütfen contayı zamanında değiştirin.

Genellikle, normal şekilde çalışan pompalı kamyonların Hidrolik yağının her altı ayda bir güncellenmesi gerekir. Tüm araç hidrolik yağı değiştirilirken filtre elemanının da güncellenmesi gerekir. Hem ana yağ deposu hem de bom yağ deposu boşaltılmalıdır. Yakıt deposunu bir kez iyice temizlemek en iyisidir. Yakıt deposunun dibinde yapıştırılması gereken bazı metal katı kalıntılar olabilir.
Birçok turck sahibi genellikle pompa kamyonunun hidrolik sisteminin bakımına dikkat etmez. Hidrolik yağ sadece yılda bir veya iki kez değiştirilebilir ve yağ siyahlaşmış olabilir. Bu şekilde hidrolik valf, hidrolik pompa ve benzeri diğer parçaların hasar görmesi kolaydır. Ancak bu bileşenlerin bakım maliyeti ucuz değildir, bu nedenle ekipmanın normal bakımı çok gereklidir.